某外資汽車行業(yè)客戶，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)已超過(guò)30年，其聚焦于主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、提升駕乘體驗(yàn)和互聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域。在中國(guó)建立技術(shù)中心和生產(chǎn)基地共計(jì)約30處，產(chǎn)品線包括汽車線束、連接器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)互聯(lián)等多個(gè)方面。 

阻抗分析儀IM7580A

采用RF I-V法測(cè)量原理，適用于中高頻的測(cè)量。測(cè)量頻率1MHz~300MHz，測(cè)量時(shí)間最快為0.5ms，基本精度±0.72%rdg.。搭載豐富的接觸檢查功能（DCR測(cè)量、Hi-Z篩選、波形判定），使用分析功能在掃描測(cè)量頻率、測(cè)量信號(hào)電平的同時(shí)進(jìn)行測(cè)量。標(biāo)配EXT I/O (處理器), USB通訊, U盤, LAN接口，可根據(jù)需求選配Z3001（RS-232接口）或Z3000（GP-IB接口）。

客戶通過(guò)GP-IB通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)IM7580A與上位機(jī)的通訊，并使用定制程序控制工裝與儀器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試。根據(jù)客戶理論值，裝有磁芯的被測(cè)物在10MHz測(cè)試頻率下，阻抗范圍約在40~60Ω范圍，于是我們進(jìn)行實(shí)測(cè)，現(xiàn)觀察下方數(shù)據(jù)。

根據(jù)測(cè)試原理，阻抗較大的被測(cè)物是裝有磁芯的合格品，有磁芯的連接器與無(wú)磁芯的連接器在回路的阻抗數(shù)值上表現(xiàn)出了明顯差異，且測(cè)試值在客戶預(yù)計(jì)范圍內(nèi)。此外，還可以通過(guò)在阻抗分析儀IM7580A中設(shè)置判定范圍，在自動(dòng)化產(chǎn)線上快速判斷出阻抗異常的不合格品，大大提高了生產(chǎn)效率。

為什么鐵氧體磁芯可用于抗干擾？

鐵氧體磁芯（以下簡(jiǎn)稱磁芯）在低阻抗電路中能夠提供良好的抗干擾性能，因此許多線纜上都會(huì)安裝“磁環(huán)”起到抗干擾的目的。原理是根據(jù)磁體的特點(diǎn)，低頻信號(hào)可以順利通過(guò)，當(dāng)高頻信號(hào)流過(guò)時(shí)，高頻信號(hào)會(huì)在磁體內(nèi)形成一種渦流，最后變成熱量散發(fā)到外界，以達(dá)到過(guò)濾高頻信號(hào)的目的。本案例中客戶在所生產(chǎn)的汽車安全氣囊連接器中安裝磁芯，以過(guò)濾各種情況下的高頻噪聲，防止氣囊誤爆。這些高頻噪聲可能由氣囊系統(tǒng)產(chǎn)生，也可能來(lái)自外界，故驗(yàn)證產(chǎn)品裝配時(shí)是否安裝了磁芯是出廠檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)之一。

本案例涉及的測(cè)試原理

由于磁芯的阻抗主要為很低的感抗，對(duì)于低頻段信號(hào)的傳輸不會(huì)產(chǎn)生影響。但在高頻段（10MHz以上）時(shí)，磁芯會(huì)產(chǎn)生較大的阻抗，因此我們可以通過(guò)在高頻下進(jìn)行阻抗測(cè)試來(lái)判斷連接器中是否有鐵氧體磁芯存在。當(dāng)電流通過(guò)裝有磁芯的導(dǎo)線回路時(shí)，由于發(fā)生電磁感應(yīng)，測(cè)得阻抗相較于無(wú)磁芯的回路更大。

日置阻抗分析儀產(chǎn)品線

日置的阻抗分析儀可測(cè)試頻率范圍覆蓋1mHz~3GHz。根據(jù)不同頻段，儀器分別使用電橋法和射頻I-V法兩種測(cè)試原理。

阻抗分析儀IM3570、IM3590采用電橋法測(cè)試原理，適用于低頻范圍（100MHz內(nèi)）的測(cè)試。

阻抗分析儀IM7580系列采用RF I-V法，即射頻 I-V法測(cè)試原理，

適用于中高頻范圍（約1MHz-3GHz）的測(cè)試。

此外，日置為貼片封裝或帶有引腳的元器件的高頻阻抗分析開發(fā)了專用測(cè)試治具，

確保了測(cè)試的準(zhǔn)確性。